أخبار العالم
كتب - عماد الدين محمد
أطلقت الصين أول خدمة منتظمة لنقل الحاويات إلى أوروبا عبر القطب الشمالي، في خطوة تعكس تنامي أهمية الممرات البحرية القطبية في حركة التجارة العالمية، وتفتح مسارًا بديلًا أمام السفن بعيدًا عن الطرق البحرية التقليدية.
وغادرت سفينة الحاويات «برج دبي» ميناء نينغبو الصيني متجهة إلى أوروبا، عبر المسار المعروف باسم «طريق الحرير الجليدي»، والذي يتيح للسفن تجنب المرور عبر قناة السويس والبحر الأحمر وباب المندب ومضيق ملقا.
وبحسب المعطيات المتداولة، يمكن للمسار القطبي تقليص زمن الرحلة إلى نحو 20 يومًا، مقارنة بنحو 40 يومًا عبر المسارات البحرية الجنوبية التقليدية، بما قد يسهم في خفض استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل فضلًا عن تقليل زمن وصول البضائع بين آسيا وأوروبا.
ويأتي إطلاق هذه الخدمة في ظل اهتمام متزايد بتطوير طرق الشحن عبر القطب الشمالي، باعتبارها مسارات بديلة قد تمنح شركات النقل البحري مزيدًا من المرونة في ظل التحديات التي تواجه بعض الممرات التجارية الرئيسية.
ويمثل «طريق الحرير الجليدي» تطورًا لافتًا في خريطة التجارة البحرية العالمية، إلا أن الاعتماد عليه على نطاق واسع يظل مرتبطًا بالظروف المناخية القطبية، وتوافر البنية التحتية والخدمات اللوجستية اللازمة لضمان انتظام حركة السفن وسلامتها.